1. 交叉滚珠导轨与气缸一体化设计，使气缸具有高强度、高精度、高负载的特性，且拥有优良的直线度及不回转精度，更适合精密组装的场合使用；

2. 导轨上自带安装定位销孔；

3. 采用浮动接头设计，活塞杆不承受额外负载力矩；

4. 双活塞杆设计，可获双倍出力；

5. 本体上自带安装定位销孔；

6. 本体底面及端面附安装螺孔。
   

• 气缸的固定：

• 气缸可从三个方向固定；

请参考小标选用合适长度的固定螺丝并按表中规定的锁紧力矩固定气缸。锁紧力矩太大，会造成动作不良；锁紧力矩太小，会造成位置偏移或零件掉落。

• 冶具的固定：
  

• 冶具可安装在前板或顶板，方便零落；

请参考下表选用合适长度的冶具固定螺丝并按表中规定的锁紧力矩固定冶具。一般冶具固定螺丝长度比最大锁紧深度短0.5mm以上为宜，以免碰到导轨造成不良动作；

• 以线性导轨作为支撑平台固定冶具时，请注意不要施予强大的撞击力和过大的力矩；
  

• 用螺栓等锁紧冶具至滑台上时，请手持滑台。手持本体并将其锁紧时，会对导轨施予过大的力矩，造成精度降低。

• 油压缓冲器缓冲：

  3.1、油压缓冲器属于易耗品，当能量吸收能力下降时应及时和更换，下表为各缸径气缸所配油压缓冲器型号对照表；

  3.2、油压缓冲器尾部螺孔并非调节之用，随意调节会造成油品泄露；

  3.3、请用下表规定的锁紧力矩锁紧油压缓冲器锁紧螺母。

• 感应开关的安装：

  4.1、HLS全系列均附磁，所配感应开关为DS1-H、DS1-HL系列，其具体订购方式及详细参数请参考相应内容；

  4.2、在安装附感应开关的滑台缸时，相邻两气缸之间的最小间隔必须达到又吐所示要求，否则感应开关可能会感应不良而昌盛误动作。

• 一定要使用调速阀，并将速度调到500mm/s一下。

• 气缸所受实际负载及扭矩务必在校核要求范围内。不同作用类型扭矩作用于气缸上时，会产生不同程度变位量，具体变位量范围参考曲线图。